運転免許の歴史２

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こんにちは。運転合宿予約センター公認ブログ・担当のバニラといいます。

今回はバスの歴史・日本最古のバスは三重県説についてお話します。

明治３５年１月４人乗り蒸気自動車ロコモビル・セダンを乗合自動車に改造したものを三重県宇治山田（現伊勢市）の山田銀行副社長山田伊兵衛氏他６名が、三重県の実力者、平野新八郎氏を通じて購入し、参宮自動車会社を設立しました。

明治３６年３月１８日に６人乗りとして試運転を行いましたが、坂道で転覆事故を起こし大破して営業を中止しました。

つまり、乗合バスとしは運行していませんでした。でもバス車輌を用意して会社を設立したので、コレが日本最古のバス！「三重県最古説」として記録が残っています。

ちなみに会社組織にしても６人乗り車輌１台しか用意できなかった程高価だったんですね。当時の車。
 

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運転免許の歴史はバスから始まりました

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今回は運転免許の歴史をご紹介します。実は日本の運転免許の歴史は「乗合バス」から始まっています。
日本では、バスは「法律整備よりも先に運行準備が進められ」「しかも波乱万丈だった」という歴史があります。

実際に「日本初のバスは、コレ！という説がざっと調べただけでも７つありました。そのほとんどが事業として頓挫しているために日本初が幾つもある、という状況になっています。

面白そうだから特集します。

先ず一番古い記録では、明治３５年に広島の柴義彦氏と鳥飼繁三郎氏などが共同出資して、東京のモーター商会からオールズモビル社のカーブドダッシュ（1901年～1906年まで製造された世界最初の量産車）を購入。

２人乗りを４人乗りに改装して乗合自動車として運行を試みたが、あまりに非力なエンジン（本来がぎりぎり２人乗り用だから）と当時の地元の悪路に阻まれて計画は頓挫しました。

でも「バスにしよう！と思って作られた最初の車輌がコレだから！」という理由で、日本最古のバスを名乗っています。これが「日本最古のバス広島説」 です。
 

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運転免許合宿プラン 予約センターを利用するメリット

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運転免許合宿プランをご紹介していますが、教習所に直接予約するのとどう違うの？というご質問をいただくことがあります。

先ず、運転免許合宿プランの場合は「事前に学校に下見に行く」というのが距離的にできない場合がほとんどです。学校の様子を良く知る案内役が必要だと思いませんか？

運転合宿予約センターは、提携校との資本関係がない、という大きな特徴があります。つまり、ニュートラルな立場でお客様の求める情報をご提供できます。

またご案内の提携校合宿免許プランに対して、予約センターオリジナルのコースプラン・基本セット料金・保証内容等設定しています。（直接受け付けないコース・学校もあります）

予約センターオリジナルのご予約者キャンペーン（割引、プレゼント）等もあり、その分お得です。
 

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運転免許合宿 途中で転校できますか？

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ときどき「転校をしたい」というお問合せをいただきます。

この場合、仮免許に合格した後ならば可能です。転校先で路上教習の第２段階教習から行います。
それ以前に中断した場合、最初からの入校と同じになります。

また転校手続きは、実際に教習した分の原簿を転校先に送る手続きを依頼します。

ただし、転校先でも入学金が発生します。詳しくは運転合宿予約センターにご相談ください。
 

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運転免許合宿 途中で免許種別の変更は可能？

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普通免許合宿をお考えの方の中で、普通免許のMTからATへの変更はできますか？というお問合せをいただくことがあります。

教習開始後はカリキュラムが違うためできません。事前にどちらにするかお決め下さい。 ＭＴは、ＭＴ車とＡＴ車が運転でき、後々大型等関係する方むきだと思います。

ＡＴ車限定免許では免許取得後にAT車しか運転できませんが、いまや自家用車等はＡＴが主流ですね。後でＭＴに限定解除することもできます。

あと稀に・・・ＭＴ教習途中で適性・運動能力等総合判断し教習指導員からＡＴに変更を促される場合もあります。
 

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